Почти пять тысяч сотрудников государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) уже пять месяцев не получают заработную плату. Люди отказываются выходить на работу и планируют протестные акции, однако у предприятия попросту нет средств для решения проблемы, сообщает IPN.
Текущая финансово-экономическая ситуация на железной дороге крайне тяжела. Руководство ЖДМ подтверждает, что на данный момент основным приоритетом является погашение задолженности по заработной плате, которая составляет 156 млн леев и возникла за период с августа по декабрь 2024 года. Попытки компенсировать дефицит средств за счет продажи устаревшей техники и неисправного оборудования, включая локомотивы и вагоны, не принесли желаемого результата.
Из-за нехватки денег с 12 января были отменены пригородные маршруты Кишинев-Бендеры и Бельцы-Рогожены, а оставшийся маршрут — Кишинев-Унгены — стал единственным действующим.
Агентство публичной собственности, которое контролирует ЖДМ, информировало общественность о сложившейся ситуации 23 января. В ответ на растущие финансовые и административные проблемы, Агентство создало аудиторский комитет и ревизионную комиссию для более активного вмешательства в процесс выявления проблем и контроля за действиями предприятия.
«Железная дорога Молдовы» последний раз выплачивала зарплату в июле 2024 года, и работники предприятия находятся в отчаянии. Сотрудники станции в Окнице, например, заявляют, что они вынуждены жить в долг в ожидании выплат. Если ситуация не изменится, они планируют уволиться в феврале, что поставит под угрозу работу станции и, соответственно, функционирование пассажирских и грузовых поездов, включая важный транзитный маршрут для украинских товаров.
Председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Ион Запорожан подчеркнул, что железная дорога является стратегическим объектом, и её нужно сохранить. Он отметил, что все обращения работников к властям остались без ответа, а многие уже подали заявления на увольнение. В связи с этим Запорожан заявил, что без решения проблемы железнодорожное сообщение в стране будет парализовано.
Лидер профсоюзов также напомнил, что в Молдове нет механизма государственной поддержки железнодорожной отрасли, в отличие от европейских стран. За последние 10 лет общие убытки ЖДМ составили почти два миллиарда леев, а число сотрудников сократилось вдвое. Почти все внутренние пригородные поезда были отменены, оставив только международные маршруты в Бухарест и Киев.