Перевозчики строительных материалов в Комрате пообещали перекрыть одну из дорог, если не уберут дорожные знаки, запрещающие им стоянку вдоль трассы в восточной части города. Они обратились в редакцию телеканала GRT с просьбой осветить данную проблему. В ситуации разбиралась Екатерина Михайлова.
Подержанный «ЗИЛ» в качестве подарка от предприятия по выходу на пенсию получил Дмитрий Михайлов. Уже много лет транспорт является дополнительным источником пополнения его семейного бюджета. Дмитрий Иванович занялся частным извозом стройматериалов. Много лет он парковал свою машину по ул. Освобождения, где сейчас стоит АЗС.
«30 лет никому не мешали. Сейчас начали. Дорожную полицию вызвали, чтобы штрафовать нас. Сразу 1200 леев штраф и три штрафных очков», — рассказал мужчина.
Комратчанин Василий Болгар тоже сейчас на заслуженном отдыхе, и тоже подрабатывает перевозкой груза.
«Наши пенсии не позволяют нам сидеть дома. Надо работать. Налоги платим, на “ЗИЛ” страховка стоит 6200 леев почти ежегодно. Мы должны за эксплуатацию дорог платить. Вроде мы никому не мешаем, дорога тут широкая, но нас и этого лишают», — сказал грузоперевозчик.
А решили установить дорожные знаки, запрещающие стоянку транспорта, по дороге в Чадыр-Лунгу в районе АЗС в пойме реки Ялпуг. Решение было принято в апреле текущего года после выездной комиссии. В ее состав вошли представители управления строительства Гагаузии, автоинспекции, дорожной службы «Друмурь-Комрат».
По словам технического директора АО «Друмурь-Комрат» Дмитрия Киося, дорога относится к Управлению строительства Гагаузии, т.е. она из разряда региональных дорог.
«Данный участок дороги относится к Управлению строительства, номер дороги 623. В прошлом месяце получили предписание для того, чтобы мы заказали определенное количество знаков. Это “Стоянка запрещена” и табличка с указанием протяженности действия знаков. Мы уже получили все, и вчера, как по предписанию, установили», — сказал Киося.
Дорожные знаки теперь установлены по обе стороны трассы. Их основное предназначение — обеспечить безопасное дорожное движение.
Александр 15 лет на грузоперевозках. По его словам, этот участок дороги не является аварийным.
«Вчера приехали установили знаки. Ни о чем не сказали, не предупредили. Места никакого не дали нам, сказали просто убрать машину. Вот в чем проблема. Мы здесь никому не мешали. За 15 лет, как я помню, на этом месте если произошло одно ДТП, и то, не по нашей вине – пьяный водитель врезался в машину. Это же не мы виноваты», — поделился мужчина.
В Управлении полиции Гагаузии нам сообщили, что необходимость установки запрещающих знаков связана с тем, чтобы минимизировать риски возникновения ДТП. Стоянка транспорта в этом месте создает ограничительную видимость при выезде с территории заправки.
Дмитрий Иванович сетует, что перемещение грузового транспорта дальше, чем на 100 метров тоже может обернуться конфликтом, т.к. дальше частная территория.
«28 человек сейчас остались без работы. У нас же тут демократия, рабочие места. Вот они есть, но их отбирают. Если в ближайшее время не решится вопрос, мы перекроем дорогу», — сказал перевозчик.
Мы обратились во все инстанции, задействованные в принятии решения по установке дорожных знаков в этом месте. Все они ссылаются друг на друга, при этом подчеркивая, что современная дорожная сеть совершенствуется и требует новых мер содержания, а сами грузоперевозчики работают без разрешительных документов.
Однако во время беседы водители заверили, что трудятся на основе патента. Пока мы снимали этот репортаж, возмущенные перевозчики звонили в разные структуры с просьбой услышать их. В итоге им все же пришлось перепарковаться на 100 метров дальше знака.
Текст: Екатерина Михайлова, видео: Григорий Ставилов, видео: Алексей Герчу