В примарии Комрата прошли публичные слушания. Был рассмотрен новый проект Положения о перевозке пассажиров. Участие в публичных слушаниях приняли представители транспортных компаний, специалисты примарии и советники муниципального совета. Стороны обсуждали поправки, которые позволят исключить существующие в системе перевозок проблемы. А именно, организацию перевозки пассажиров на выгодных и для примарии и для экономических агентов условиях, и наличие транспортных средств, отвечающих современным требованиям на всех маршрутах.
В Комрате 11 маршрутов, перевозку осуществляют три транспортные компании. Периодически в этой сфере возникают сложности. Не раз решением совета экономические агенты частично освобождались от уплаты налогов в городской бюджет. Возникали споры и из-за появившихся в городе бесплатных маршрутных такси. Экономические агенты жаловались на снижение прибыли. Чтобы исключить повторения подобных ситуаций, было принято решение внести изменения в Положения о перевозке пассажиров. Это уже вторые публичные слушания. И снова не все экономические агенты приняли участие.
«Операторы автомобильного транспорта обязаны иметь разрешения на перевозку пассажиров. Иметь необходимую техническую базу для выполнения работ и заключить договор для выполнения технического обслуживания транспортных средств»,- отмечает специалист примарии мун. Комрат Татьяна Пометко.
Стоимость проезда в общественном транспорте устанавливается решением местного совета. Для осуществления пассажирских перевозок операторы автомобильного транспорта должны подать документы и принять участие в конкурсе. Для этого транспортные компании должны соответствовать следующим критериям.
«Имеет офисное помещение, в котором осуществляются технологические операции. Владеет, как минимум одним транспортным средством. Обладает на праве собственности или на условиях финансового лизинга ⅓ транспортных средств»,- добавила она.
Муниципальный советник, специалист в сфере пассажирских перевозок Владимир Чебан, сказал, что местные органы власти должны задуматься о покупке муниципального транспорта. Он привел в пример другие города, где этот опыт успешно применяется. К тому же, по мнению Владимира Чебан, власти Комрата должны учесть все риски. Например, транспортным компаниям сложно соответствовать всем критериям, а некоторые городские маршруты нерентабельны, что вынуждает их отказываться от данного вида деятельности.
«У нас в Комрате работает социальный транспорт, из-за чего некоторые экономические агенты отказались работать. И если вдруг социальный транспорт перестанет работать, как примария собирается действовать? Не намерены ли на будущий год в бюджете заложить средства на закупку муниципальных автобусов»,- считает советник Владимир Чебан.
«Создать, муниципальный автобусный парк возможности нет», — сказала заместитель примара Комрата Ирина Зеленская.
«Это будет совместно принятое решение с муниципальным советом»,- подчеркивает Ирина.
«Может добавить на будущее в Положение пункт о покупке муниципального транспорта»,- думает Владимир Чебан.
«Если будет необходимость, поправки можно будет внести в любой момент»,- добавила заместитель примара Комрата Ирина Зеленская.
Пункты, касающиеся субсидирования компании перевозчиков и предоставления налоговых льгот для экономических агентов, с обновленным автобусным парком предложил внести в Положение о перевозке пассажиров муниципальный советник Владимир Чебан.
«Если появится экономический агент, который вложит свои средства и купит новые автобусы, можно пойти на встречу и освободить его от уплаты налогов на пять лет. На покупку одного автобуса необходимо от 30 до 75 тыс.евро»,- подчеркивает Чебан.
Предложения, озвученные участниками публичных слушаний, будут учтены, сказал председатель муниципального совета Георгий Влах.
«Положение, которое разработано, будет рассмотрено муниципальным советом. Советники должны будут его утвердить»,- заверил Георгий влах.
После будет создана профильная комиссия, которая будет рассматривать заявки экономических агентов, желающих осуществлять пассажирские перевозки в г. Комрат.
