Финансовая ситуация в «Каля Фератэ в Молдове» (CFM) продолжает ухудшаться. За последние четыре месяца компания смогла собрать лишь немного более 5 миллионов леев на аукционах по продаже вагонов, что не хватает для покрытия задолженности по зарплате в 10 миллионов леев, накопившейся только за апрель. Об этом сообщил временный генеральный директор CFM Сергей Томша, пишет radiomoldova.md
Несмотря на продажу 66 грузовых и 2 пассажирских вагонов, интерес экономических агентов к продукции компании остается низким. «У нас много неиспользуемых вагонов и локомотивов, но, к сожалению, спроса на них нет. Накопленные доходы от других источников также снижаются», — отметил Томша.
По его словам, объем перевозок значительно сократился, что также негативно сказывается на доходах: «Железные дороги перевозят меньше грузов, экспорт из Молдовы практически отсутствует, а импорт остается на низком уровне. Все собранные средства идут на закупку дизтоплива и выплату зарплат».
В сентябре для снижения финансовой нагрузки была введена четырехдневная рабочая неделя, которая продлена и на октябрь. С начала года CFM покинули более 500 сотрудников. «Если люди не получают зарплату, они ищут другую работу, чтобы прокормить свои семьи», — добавил он.
Работники компании сообщают о тяжелом финансовом положении: многие вынуждены занимать деньги или брать кредиты. Некоторые рассматривают возможность выезда за границу в поисках работы. Один из машинистов рассказал, что не получал отпуск с мая и планирует уйти на пенсию в следующем году, но не собирается оставаться в CFM.
Сотрудники также жалуются на накопленные долги и отсутствие стабильного дохода. «Последнюю зарплату я получил за апрель, жить трудно на спине жены. У нашего правительства нет видения, что происходит на железной дороге», — отметил один из работников.
В настоящее время в компании трудится чуть более 5700 сотрудников, а общая задолженность по зарплате превышает 150 миллионов леев. Ситуация продолжает оставаться критической, и работники выражают недовольство отсутствием изменений.